Ang ebolusyon ng "Iron Camel": Ang High-Tech Storm sa Oil Tanker Semi-Trailer

Sa alas tres ng umaga, ang driver na si Lao Zhang ay hinila sa gasolinahan sa kanyang pilak na behemoth, na naka -emblaze na may sign na "mapanganib na kemikal". Sa pamamagitan ng isang gripo ng screen, 30 tonelada ng gasolina ang dumulas sa tangke tulad ng sutla. Ito ay tila clunkyOil Tanker Semi-Traileray hindi na ang "metal bariles" ng yesteryear, ngunit isang mobile, intelihenteng kuta na armado hanggang sa mga balbula.

Ang "lifeblood" ng industriya ng transportasyon ay sumasailalim sa isang rebolusyon sa materyales. Ang mga tradisyunal na tangke ng bakal na carbon ay pinalitan ng mga alloy na aluminyo na aluminyo, binabawasan ang timbang ng 40%-ang katumbas ng paghatak ng dalawang mas kaunting mga elepante ng Africa habang pinatataas ang taunang mileage ng 5,000 kilometro. Kahit na nakakagulat ay ang panloob na tangke: limang layer ng dalubhasang patong ay lumikha ng isang "gintong kampanilya" na lumalaban sa kaagnasan kahit na mula sa puro sulpuriko acid. Ang mga corrugated breakers ay nagpapalabas ng epekto ng mga likido, binabawasan ang mga surge ng langis ng 80% sa panahon ng biglaang pagpepreno.

"Ang kaligtasan ay hindi tungkol sa panalangin, ito ay tungkol sa mga sensor," paliwanag ng engineer na si Zhao Feng, na tumuturo sa screen ng pagsubaybay sa taksi. Ang bagong henerasyon ngMga semi-trailer ng tanker ng langisay nilagyan ng isang three-in-one protection system: isang sensor ng antas ng laser na may katumpakan ng ± 1mm ​​ay pinipigilan ang mga spills ng langis, isang electrostatic eliminator ay naglalabas ng mga reverse singil sa panahon ng pag-load at pag-load, at, pinaka-mahalaga, isang "intelihenteng paghinga ng balbula" awtomatikong binabalanse ang presyon sa loob ng 0.03 segundo kaysa sa isang biglaang pagbabago sa temperatura na nagdudulot ng mga nakaranas na presyon sa loob ng tangke, na ginagawang 200 beses na mas malapad kaysa sa manu-manong operasyon sa pamamagitan ng nakaranas na mga operator.

Ang digitalization ay muling pagsasaayos ng ecosystem ng transportasyon. Sa sentro ng pagpapadala ng isang kumpanya ng logistik sa Shandong, ipinakita ng manager na si Li Mei ang isang real-time na mapa: "Ang 30 na sasakyan na ito ay nilagyan ng beidou 3.0+5G itim na kahon, na sinusubaybayan ang temperatura ng tangke, presyon ng gulong, at katayuan ng balbula sa lahat ng oras. Huling oras, kapag ang isang gulong ay overheated sa 70 ° C, ang system ay tunog ng isang alarma ng dalawang oras nang maaga." Ang mga karagdagang pagtiyak ng driver ay ang sistema ng pagpapagaan ng rollover: Kapag nakita ng radar ang isang pagtabingi ng sasakyan na lumampas sa 5 °, agad itong isinaaktibo ang sistema ng katatagan ng ESP, na binabawasan ang posibilidad ng isang rollover sa isa sa sampung libo.