May hangganan na pagtatasa ng elemento at disenyo ng pag-optimize ng istruktura ng aluminyo

Sa kakulangan ng enerhiya sa mundo, ang polusyon sa kapaligiran ay seryoso ngayon, ang mga tao ay mas mataas at mas mataas na demand para sa mga tanker, umaasa na hindi lamang nito matutugunan ang mga kinakailangan sa seguridad ng iba't ibang kumplikadong mga kondisyon, at umaasa na ang tanker ay may maraming mga katangian, tulad ng proteksyon sa kapaligiran, pagbabawas ng emisyon. , bawasan ang gastos, samakatuwid, ang magaan na disenyo ng tangke ng langis ay nagiging mas kagyat. Ang paggamit ng bagong teknolohiya, bagong proseso, mga bagong materyales ay ang pangunahing paraan upang mapabuti ang competitiveness ng mga produkto. Ang teknolohiyang CAE ay hindi lamang maaaring paikliin ang cycle ng pag-unlad ng mga produkto, bawasan ang gastos sa pag-unlad, ngunit epektibong mapabuti ang kalidad ng mga produkto, na isang epektibong garantiya para sa mga produkto sa kompetisyon sa merkado. Ginamit ang software ng UG upang pag-aralan ang three-dimensional na pagmomodelo ng idinisenyong aluminum alloy tank na semi truck, at ginamit ang MD Nastran software upang pag-aralan ang lakas at higpit nito, at nakuha ang iba't ibang mga parameter ng pagganap ng tank truck. Upang higit pang mabawasan ang masa, pinag-aralan ang topology optimization ng frame at ang laki ng optimization ng tangke. Ang mga resulta ng pagsusuri sa pag-optimize ay nagpapakita na ang pag-optimize ng istraktura ay magagawa at epektibo, at ang makatwirang distansya sa pagitan ng traction pin at ang gitna ng rear axle ng aluminum alloy tank semi-trailer ay nakuha sa pamamagitan ng pagsusuri at pagkalkula. Naglalatag ito ng pundasyon para sa karagdagang pananaliksik ng semi truck ng tangke ng aluminyo haluang metal.